14+
        НАРОДНЫЙ АРХИВ

Мини профиль
Гость
Логин:
Пароль:

Понедельник, 20.08.2018



Наши именинники


leonidFFF(71), kuurr(62)



Уголок общения

Перейти в глобальный чат


Статистика сайта

Всего пользователей: 945



Приветствуем нового участника:
SEONeN
Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0



Сегодня сайт посетили
Admin, leonidFFF, schniffer, x-ray, kraus



Друзья сайта


Погода в Лесном

***
Праздники России

Наш опрос

Сколько вам лет?
Всего ответов: 424






 
 
 



В я т Л а г
Все населенные пункты по ветке Верхнекамская - Крутоборка
Регистрируйтесь и приглашайте друзей !!!
СписокСписок всех раздельных пунктов Гайно-Кайской железной дороги.
 
Схема ГКЖД

По данным на 1997 год, не менее половины из этих раздельных пунктов не функционировали.

Отсчёт расстояния в списке, ведется от станции Яр.


0 > Яр - 179 > Верхнекамская (конец линии МПС) - 193 > Сорда - 198 > Заводская - 200 > Лесная - 205 > Ягодный - 212 > Брусничная (шестой лагпункт) - 232 > Раздельная - ??? > Перевалка - 240 > Октябрьская - ??? > Мень - 257 > Нижн. Турунъю - 262 > Турунъю - 266 > Парманка (Верх. Турунъю) - 271 > Кажимка - 284 > Лель - 296 > Пелес - 306 > Чёрная (пос. Чернореченский) - 329 > Бадья - 345 > Рубики - 355 > Чабис - 380 > Нюмыд - 430 > Крутоборка

ИсторияИстория "ВятЛага"
 
Карта Ж/Д
 
 Вятлаг развертывался в 1937-38 годах в непроходимой тайге на северо-востоке Кировской области (Вятского края) как один из семи лесозаготовительных лагерей страны. В "контингенте" недостатка не было. В начале 1930-х годов закончилась прокладка ширококолейной железной дороги на дистанции "Яр-Фосфоритная". Затем лагерь развивал свою паучью сеть самостоятельно, протягивая щупальца дорог, продвигая, подобно канцерогенному образованию, свои метастазы (вахтовые участки, подкомандировки, лагпункты и отделения) все дальше на север. Довоенный период - это время становления Вятлага.

 Осенью 1937 года власти поселка Рудничного в Кайском (ныне - Верхнекамском) районе получили приказ выделить помещения для временного обустройства управления крупным исправительно-трудовым лагерем  Вятлагом, а также для расквартирования семей его работников. Первые лагпункты ставились возле вновь построенной железной дороги зимой 1937/38 годов, причем некоторые  в палаточном варианте. Лагерники-первопроходцы, которым, по скупому зековскому счастью, повезло пережить эту зиму, рассказывали, что в морозные ночи (а для этих северных краев холода и за минус 40 не редкость) волосы примерзали к стенкам палаток.

 После завершения периода организационного развертывания структуры лагеря приказом по Наркомату внутренних дел от 5 февраля 1938 года N 020 создается Управление Вятского ИТЛ и эта дата может считаться хронологическим пунктом отсчета истории Вятлага. Первым начальником Управления Вятского исправительно-трудового лагеря НКВД СССР (таково официальное наименование) назначается капитан госбезопасности Г.С.Непомнящий. Судя по всему, на первом организационном этапе существования Вятлага немало было неразберихи, бестолковой жестокости и безудержной анархии.
...Читать дальше (скачать) >>
ФотоПоследние загруженные фотографии

ФорумНовое на форуме

  • [05.06.2018]-Лесной (9)
  • [04.06.2018]-Поиск > Лесной (10)
  • [04.06.2018]-Поиск > Чабис (28)
  • [11.01.2018]-Лесной (12)
  • КомментарииПоследние комментарии на сайте
    Белых защищал свою кандидатскую  ( стал кандидатом исторических наук) в г. Ижевске. В те времена не суть важна для него была историческая сущность и правильность фактов - главное нужно было стать кандидатом  вначале математических наук , затем исторических. Таких много  в нашей России  незаслуженных ученых.....потому наверное они и обесценились...
    Обидно,что такой важный для обьективного освещения "Исторический Отрезок" попал в сомнительные руки!!
    Надо сказать что Бердинских ,вкупе с подельником Веремьевым и прмкнувшим к ним позднее Белых,имея "В руках "весь архив Вятлага не проявили исотрической скурпулезности и строгости в освещении многих "темных пятен" в истории Вятлага,Зато довольно бойко оперировали цифрами погибших и умерших,вне всякой связи с особенностями того времени,рассчитывая видимо на запугивание обывателей молодого поколения "Ужасами Советской Власти" и тем самым отрабатывая чей то заказ.В предметном разговоре я могу привести с десяток таких неточностей и несостыковок в освещении одного и того же материала на примерах известных их опусов:"История одного лагеря" и "Экономика Гулага .как система подневольного труда".Что самое интересное -эти книги повидимому знакомы людям старшего поколения-очевидцами тех дней-но ни разу сдесь не прозвучали поправки и опровержения.А сделать это надо-в угоду исторической правды и справедливости!!
    Можно предположить что возникновение этих лагпунктов относится к перниоду 52-55г!!?????
    В нумерации лагпунктов Вятлага есть определенная последовательность и извстны их места-достаточно четко от №1 до номера№30. а вот дальше-загадка.Ивестен лагпункт №31,но нет лагпунктов №32 и 33.Известен лагпункт№34 и 35,но неизвестен лагпункт №36.Далее от лагпункта №37,38,39,40,41,42,43,итд-все поселки и их расположения известны. История и Ветераны Вятлага почему то об этом молчат???
    Во первых у Бердинских в книге нигде не упоминается что в конце войны Кажимка была 37олп,об этом говорится в ст. Болашенко "Гайно-кайская железная дорога". Анализ единственных произведений о вятлаге: "История одного лагеря"-Бердинских и "Экономика Гулага".....(Диссертация Ю Белых).Дает все основания полагать что Лагпункт возник в 53 максимум в 54г!!!!!
     
    Пользователи написавшие наибольшее число комментариев

    FIKSAG
    (1578)

    x-ray
    (1088)

    dzoz
    (448)



    sdklp
    (181)

    RSSНовости сайта "Верхнекамье"

    НовостиНовости  ГТРК "ВЯТКА"
       Rambler's Top100   Рейтинг@Mail.ru      Яндекс.Метрика
    Наверх